Performanse i karakteristike montažnog čeličnog mosta na autocesti

Montažni čelični most za autoceste je prolazni most s jednostruko spojenom rešetkastom jedinicom kao glavnim nosačem raspona mosta. Ima jednostavnu strukturu, snažnu prilagodljivost, dobru zamjenjivost, praktično rastavljanje i montažu, brzu brzinu montaže i veliku nosivost. Uglavnom se koristi za postavljanje privremenih mostova s ​​jednim rasponom kako bi se osiguralo da razna vozila s opterećenjem gusjenice od 500 kN i opterećenjem guma od 300 kN (osovinski tlak od 130 kN) prolaze kroz prepreke kao što su rijeke, slomljeni mostovi, doline itd., i mogu koristiti za hitne popravke. Uništeni most se također može koristiti za izgradnju raznih gotovih čeličnih konstrukcija kao što su građevinski tornjevi, potporni okviri, okviri portala, itd. Maksimalni raspon može doseći 69 metara, a širina kolnika je 3,7 metara ; dopuštena brzina: vozila na kotačima 30 kilometara/sat, vozila na gusjenicama 5 kilometara/sat; kada se ručno postavlja, 30-40 operatera: Opremu se može prevoziti kamionima opće namjene, a svako vozilo je natovareno s 3 do 4 metra uzdužne opreme za most.