Struktura pontonskih mostova ima dvije vrste: tradicionalni oblik je u brodu ili plutajuća kutija na policama, ponovno se pojavljuju. Oblik grede broda ili posude povezan je s repom, u uzdužni stup ili tijelo broda čvrsto raspoređeno u tip remena. Da bi se položaj osovine pontona nije pomaknuo, potrebno je kabelsko sidrište u gornjim i donjim krajevima. Da biste se povezali s dvije strane, morate postaviti prijelaznu zraku ili odbojku s obje strane. Kako bi se prilagodile fluktuaciji razine vode, dvije strane trebale bi postaviti i pristanište za slijetanje ili polijetanje i slijetanje.
Pontoon se može koristiti za ljude, autoceste, željeznice. Njegova struktura nije komplicirana i prikladna je za rastavljanje, ali je trošak održavanja visok. U miru se može koristiti za hitne olakšice ili kao privremeni prometni objekti, rat može biti korišten kako bi se osiguralo da se vojska brzo preko River Military standard pontona, kako bi se povećala njihova mobilnost, obično koristi svjetlo metala izrađenih od vlastitog tipa.
Montaža pontona karakterizira njegova jednostavnost i brzina, a često se koristi u vojsci, također poznat kao Ratni most. 974 godina pjesma, u srednjem i donjem dosegu Yangtze podigla je 2. ponton (prema legendi u Anhui Dangtu Quarry), je za Bing da ugase južni Tang, ujedinjeni nacionalni, na Jiangnan kanal otvorenog kanala. Kublai, kako bi ujedinili jugozapad, poslali trupe u Sichuan, White Horse River, Hejiang, Pui Jiang, Qingjiang (sve uzvodne pritoke Yangtze) i druge brzake, podigli više od 20 vojnih pontonski most. Neki ljudi koji pišu povijest misle da su ti plutajući mostovi iskoristili najviše jugozapadno od Kublai Kana.
Montaža vojnog pontonskog mosta, kao privremenog prijevoznog sredstva, obično prelazi vojsku, prtljagu. Ponekad se koristi za blokiranje druge strane operacije Mornarice, ponton je stacioniran na vojsci, koristeći pontonski most i ostale borbene mornarice. U ovom trenutku, pontonski most postao je vodeni rov
Most je ljudska tehnologija stvaranja koja prelazi planine i rijeke Moat, donosi ljudski život napredak i prijevoz prikladan, naravno, može uzrokovati osobnu lijepu udrugu, unutarnje Human Rainbow je laudatory ime. A u Kini je prirodni pejzažni vrt, teren se mijenja i plovnih putova odvojena, jako je potrebno premostiti u vezi prometa, komunikacijskih slikovitih mjesta, organizacijskih obilazaka. Štoviše, to je jedna od najvažnijih građevina u vrtu. Zbog toga, mala mosta postaje tipičan krajolik kineske vrtne i pejzažne slike. Prilikom planiranja i projektiranja mosta, most bi trebao surađivati s vrtnim cestovnim sustavom, olakšati prijevoz, kontaktirajte rutu razgledavanja i slikovito mjesto, obratite pažnju na razgraničenje površine vode, prolaz vode i plovidbe, Plutajući most