+86-511-86095270

Vijesti

Dom > Vijesti > Sadržaj

Mjerodavne odredbe pješačkog mosta

Jiangsu Bailey čelika most Co, Ltd | Updated: Jun 29, 2017

Načela pješačke i pješačke podzemne željeznice su kako slijedi: prvo, pješački ili podvožnjak postavlja se na cestu, trunk ceste, Gan ceste ili planerske križanja gdje je promet zauzet preko puta. Pješački pješački mostovi i pješački tuneli iste ulice smatraju se ravnomjerno, jednom ili u stupnjevima. Drugo, pješački nadvožnjak, pristup ljudima u tunelu treba biti u skladu s okolinom. Treće, nadvožnjak za pješake, instalacija pješačke podzemne željeznice trebala bi biti u skladu s planiranjem trajnog presjeka, i obratiti pozornost na blisku budućnost. Uspoređujući izgradnju nadvožnjaka za pješake s pješačkim podvožjem, rad se bavi utjecajem razine podzemnih voda, obradom podzemnih cjevovoda, utjecajem na promet i obližnjim zgradama tijekom gradnje, a potom određuje ekonomske koristi. Pješački most

Pješački most. Uvjeti za podnožje i pješačke podzemne željeznice su sljedeći: Prvo, jedan od sljedećih uvjeta u dijelu ceste može biti izgrađen pješačkim mostom ili pješačkim podvožnjom. 1. Pješaci na ulicama su gužve, što utječe na promet, uzrokujući ozbiljne prometne gužve. 2. Tijek prometa je vrlo velik, prednji razmak ne može zadovoljiti sigurnost pješaka kroz potrebe ulice, ili vozila ozbiljno ugrožavaju sigurnost pješaka u dionicama ceste. 3. Koncentracija mnoštva, vlak često, pješaci kroz sklonište na željezničkoj nesreći. Drugo, kada pješaci prelaze ulicu na raskrižju, pješačka staza ili podvožnjak mogu se graditi prema stvarnim uvjetima prometa. Treće, s obzirom na izgradnju drugih podzemnih objekata, razmotrite izgradnju ljudskih tunela. Pješački nadvožnjak, pješački tunel pristup cesti, rampa širina treba temeljiti na razdoblju dizajna osobe toka za određivanje. Zbroj širine svake krajnje ljestve ili rampe mora biti veći od širine kanala. Glavni dizajnni standardi, kao što su stubišta i rampe, su sljedeći:

Prvo, pješaci koji prelaze ulicu trebaju usvojiti način ljestvice. Nagib ljestvice trebao bi usvojiti 1: 2 1: 2. 5, visinska razlika ljestvice je veća ili jednaka 3m trebala bi postaviti platformu, duljina platforme je veća ili jednaka 1.5m. Drugo, za bicikle, dječje automobile, invalidska kolica i ostale izvedbe, treba koristiti način podizanja tipa rampe. Nagib rampe ne smije biti strmiji od 1: 7. Vertikalna krivulja postavljena je prema specifičnom stanju. Površina rampe ne smije biti klizna i nosiva. Zamrznuta područja treba pažljivo odabrati. Treće, više bicikli, zbog topografije i drugih razloga ne mogu postaviti rampu, ljestve se mogu koristiti s rampom mješovitog tipa polijetanja i slijetanja. Gradijent miješanog tipa ne smije biti strmiji od 1: 4. Rukohvati trebaju biti predviđeni za ljestve, rampe i platforme. Pješački most